提升产业链自主可控水平，强化产业基础再造和重大技术装备攻关，滚动实施制造业重点产业链高质量发展行动，发展先进制造业集群。

——摘自“十五五”规划建议

新疆网讯（记者唐红梅）汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

冬日的乌鲁木齐室外虽然寒冷，但在新疆八一钢铁集团有限公司（以下简称八钢）的铁轧钢车间里，却是一派热火朝天的景象。巨大的轧辊将火红的钢坯轧制成平整的中厚板，冷却后的钢板泛着金属光泽。

在位于另一端的两河高端制造科技产业园区，新疆大道实业的中厚板容器载具“共享工厂”内，来自八钢的原料经过激光切割与机床精密加工，被制成汽车零部件所需的定制配件。

随后，这些配件被运往不远处的陕汽新疆汽车有限公司总装车间。流水线上，工人们熟练地组装着重卡，仅需十几分钟，就有一辆重卡汽车下线。

这看似只是一块钢板的旅程，实则是新疆汽车产业崭新生态圈的生动缩影，其背后的关键支撑在于——配套。

1月9日，在乌鲁木齐市召开的“2026首届商用车改装车合作峰会”现场，来自全国各地百余家装备制造企业齐聚一堂，围绕新疆装备制造业产业优势、政策优势与发展优势进行交流分享，多方还签订了战略合作协议。

乌鲁木齐的汽车企业大多聚集在经开区（头屯河区）。目前，依托两河高端制造科技产业园与新疆大道实业，已串联起从原材料—零部件—主机厂的全产业链，有效引导上下游企业实现精准协同。

两河高端制造科技产业园的核心在于“3+6”布局：“3”即3大主机厂，“6”即6大共享中心，包括中厚板、模具、冲压、机加、铸锻造、表面处理。该布局可实现设备、人才、技术、市场等要素共享，为装备制造业企业提供完善的零部件配套服务。

“新的一年，我们的订单排到四五月份。”作为两河高端制造科技产业园的建设及运营方，新疆大道实业投资有限公司董事长杨森说，企业生产的整车包括特种车辆、自卸车、环卫车、冷链车等类型，新能源车辆制造基地主要面向纯电动、氢燃料及充换电设备领域。此外，还有一部分订单来自于6大共享中心之一的中厚板容器载具中心，可为汽车及其他装备制造业企业生产货箱、容器载具、特种方舱、集装箱等产品。

“另外5个配套的共享中心，也将在2026年陆续投入使用。”杨森说，冲压中心主要生产油箱、储气筒等；机械加工主要生产采棉机摘锭等关键零部件；模具中心主要生产冲压模具等；锻铸造中心主要生产传动轴等；表面处理中心主要是进行金属表面镀铬、镀铜、镀锌等处理。

对接原料厂、链接主机厂、引入配套企业，杨森作为乌鲁木齐市装备制造业发展促进会会长，还在积极推动“以商招商”。

松山湖材料实验室坐落于粤港澳大湾区重要节点城市东莞，是广东省首批省实验室之一。此次该实验室与乌鲁木齐经济技术开发区建发国有资本投资运营（集团）有限公司（以下简称建发集团）签订了工程技术与产业创新战略协议，将为新疆汽车等制造业发展注入“智慧大脑”。

松山湖材料实验室大湾区智能传感器工程技术中心主任张超介绍，双方将共建工程技术平台，运用智能传感器及人工智能技术服务于新疆多类应用场景，在智能装备、结构安全、流程工业等领域开展适应性研究与产品孵化，重点助力建发集团旗下制造业板块实现研发、设计、生产及营销的全流程智能化。

对于入驻两河高端制造科技产业园的各类企业，园区也提供了各项优惠政策，包括为其节省相关的制造成本，提供相应的租金优惠、设备采购优惠等，并为经销商提供商品“零”公里交付及全天候售后服务。

本地配套车间的落地，让主机厂企业的生产更有底气。

陕汽新疆汽车有限公司副总经理白军刚说，通过属地化上装配套，提高了企业的整车交货效率和交货周期，也节约了从外地采购配件的运输成本。新的一年，企业的产量将比2025年提高20%至30%。

作为全疆装备制造产业的核心承载区，自2023年以来，经开区（头屯河区）装备制造产业集群总产值增速超40%。2025年，两河高端制造科技产业园关键项目投产，未来可为全疆60%的整车企业提供本地化配套。

经开区（头屯河区）委副书记、管委会主任（区长）丁志军说，经开区（头屯河区）计划在已有的装备制造产业促进会基础上，推动整车厂、改装企业、零部件供应商、物流企业等多方主体组建更加紧密的产业联盟。通过“协同作战”“联合出海”，让整个产业链在新疆聚链成群、共赢未来。